内容:
国内90%的南瓜运输损耗来自装卸环节的滚动碰撞。高栏车特有的开放式结构,在山区转弯、急刹车时会导致南瓜移位,轻则表皮擦伤降低售价,重则整车倾覆(广西2024年就有3起因固定不当导致的侧翻事故)。
材料选择
优先使用废旧轮胎皮(成本0元)铺底,比防滑垫更耐磨
山区运输时加铺玉米秸秆(厚度≥15cm),兼具缓冲和防潮
摆放要点
轮胎皮按"前密后疏"排列(车头方向每50cm一块,车尾每80cm一块)
秸秆层要用脚踩实,听到"咔吱"声才算合格
工具准备
选用12mm粗麻绳(不要用尼龙绳,雨天打滑)
每2米设置一个固定环(可用钢筋焊接在车厢栏杆上)
捆绑步骤
第一层南瓜码放后,横向绕绳呈"Z"字形
打结时留出10cm活扣(方便中途抽查货物状态)
示范口诀:"一绕二穿三提拉"(见下图解)
装载方案
最上层南瓜要倒扣放置,利用瓜蒂凹陷处相互卡位
四个角落用编织袋装碎南瓜(约20kg/袋)作配重
极端情况应对
遇连续下坡:每隔100公里收紧一次绳索
突遇暴雨:立即用篷布覆盖顶层(但两侧需留20cm缝隙通风)
发车前:用力摇晃车厢栏杆,听到南瓜晃动声就要重新加固
途中抽查:服务区检查绳索磨损情况(重点看与栏杆接触部位)
到货验收:拍摄车厢四角照片留存,预防货主索赔纠纷
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