内容:
基材选择:必须使用600D牛津布+PU3000mm防水涂层的专用防雨布
包裹工艺:
先纵向包裹(搭接处≥30cm)
再横向缠绕(每圈重叠50%)
最后用尼龙织带交叉捆扎(间距≤80cm)
风险提示:2024年河北某项目因使用普通篷布导致齿轮箱控制柜进水,直接损失27万元
顶部导流槽:在防雨布最高处固定U型PVC导流槽(建议规格50mm×30mm)
底部排水网:齿轮箱底座周边铺设孔径2mm的不锈钢滤网,防止杂物堵塞排水孔
应急方案:每2小时停车检查排水情况(特别是连续降雨超过4小时后)
密封部位
材料选择
操作要点
①
接线盒
硅橡胶密封圈+防水胶泥
密封后需做喷淋测试
②
法兰面
丁基橡胶带
缠绕方向必须与螺栓旋紧方向相反
③
观察窗
透明防水密封胶
固化时间≥6小时方可启运
设备选型:选用带4G传输功能的温湿度记录仪(量程0-100%RH)
布点原则:
齿轮箱内部(靠近轴承位)
运输车工具箱(对比参照点)
报警阈值:当内部湿度持续2小时>65%时立即停车检修
梯度干燥法:
先拆除外层防雨布
静置1小时适应环境温度
最后打开内层真空包装
必检项目:
用兆欧表检测绝缘电阻(≥10MΩ)
检查齿轮啮合面油膜状态
实战案例:今年6月福建某风场运输途中遭遇暴雨,因严格执行第三项接缝密封标准,齿轮箱完好率100%,比同行平均损失降低83%。
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