内容:【货巴桥】是免费的物流平台,免费使用,免费注册发货。物流平台发展到现在,基本已度过最初烧钱开拓市场的阶段,由于长期规模盈利未知、现实运营成本的逼迫,市场上物流找车平台几乎都收费了,费用从1000元-2000元人民币左右不等,就目前来讲,主流的物流平台,还是以车货信息匹配模式为主,平台方起到提供车货信息展示的作用,由车货双方自行谈判,平台方基本不介入物流运输的实际场景中,仅仅是信息匹配撮合,平台的收费可以算作是软件使用费,基本是按年或按发布数量收取。那么,市场上有无货主找车免费平台呢?答案肯定是有的,而且区分场景还有不同的平台,只是如果如同主流物流信息平台模式,仅仅是初期开拓市场免费,可见的未来需要收费的,那就不值得推荐了,以下对这类平台也不再做介绍。
一、同城短途找车免费平台
1、这类平台以快狗打车、货拉拉平台为代表。
2、货主使用免费,使用场景是同城、短途、小车,一般适用于4.2米以下的小货车和金杯车、面包车货物发货需求。
3、平台的收益从费用中抽佣,与打车平台类似。
4、是由平台出一个参考价,如果没有车接单,货主加价,知道有车接单为止。
5、使用这类平台,需要注意货物应是好装好卸,装卸货快速,否则会有超时费,费用很高,而且极易产生纠纷,使用之前应该做好各种准备。
二、长途找车免费平台
这里以货巴桥举例,因为在可见的未来,从逻辑上、盈利模式、可行性上分析,长期免费的物流平台确实不多,现在还在免费的多数也是模仿,依据市场规律判断,此类物流平台迟早也要收费,这里就不再拿来举例。
1、货巴桥的盈利模式。
(1)、货巴桥是自营物流物流平台,根据市场行情,货巴桥在与其他物流公司同等或者更低运输价格下有物流利润,作为免费使用平台的基础构建。
(2)、货巴桥前端还有一个世界货巴桥网(简称世货网),除了给所有产业链供应链企业免费打广告以外,还提供企业互联网营销搭建、知识产权、技术支持、品牌推广等企业成长服务,这部分的业务是免费咨询,付费服务的,这些内容确保货巴桥平台的使用是永久免费的。
2、货巴桥物流平台的运营方式。
(1)、货主发货后,货巴桥回程车比价系统即开始运行。
(2)、货巴桥官方客服将比价结果对比历史数据后,综合判断及时给货主报价。
(3)、货主同意运价后,司机接单。
(4)、货主全程免费使用北斗导航实时定位车辆位置,轨迹查询,使用费用由平台出。
(5)、货主如果从平台支付运费,平台还赠送5-50万的单独货物保险,真正货主发货安全。
(6)、货主发货还可以领红包,红包可以抵扣运费。
(7)、其他不断增加的福利。
货巴桥为提升客户体验,将微薄利润再次多次进行返还,目的是确实保障货物运输安全,让发货方货主得到的实惠更多。从这个层面上来说,货巴桥的物流利润几乎都返还了,要实现平台免费,那就需要另外企业服务的板块能够发挥应有作用。
3、长久免费可行性分析
既然货巴桥的物流利润微薄,就存在了如果利润不足以支撑平台免费,货巴桥不排除收费的可能,这里就需要阐述,世货网提供的企业服务为什么能够让企业去付费,这里有个逻辑,几乎所有的企业服务内容,无论是哪个板块,最终都是为了更好的宣传企业所必须的工作,否则就没有必要存在,世货网是永久免费的产业信息共享网,提供了这些企业成长最终共同的痛点,那就是广告宣传,品牌构建,世货网的无私,一定能够让企业相信,这完善的产业链布局,是真正互惠共赢的大局,这也是货巴桥物流平台可以永久免费使用的真正底气。
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